La ville de New York veut devenir l’une des villes les plus écologiques au monde d’ici 2030, notamment en réduisant les émissions de GES de 30 % par rapport au niveau de 2005, en plantant un million d’arbres, en investissant massivement dans les transports en commun et en introduisant une surcharge sur l’électricité afin de financer des mesures d’efficacité énergétique.
La ville de New York promet également de nettoyer 7600 acres de terrains contaminés, entre autres pour en faire des parcs. Il est également question de développer les pistes cyclables et de transformer 290 cours d’école en terrains de jeux.
La mesure qui promet d’être la plus contestée sera certainement l’imposition d’un péage pour les véhicules circulant au centre-ville, système qui s’inspirerait directement du modèle mis en place à Londres. Il en coûterait 8 $ par voiture, 21 $ par camion commercial afin d’entrer au cœur de Manhattan.
Un investissement de 225 M$ serait nécessaire pour mettre en place les équipements, surtout le réseau de caméras, nécessaires à un tel système de péage. Par la suite, la ville voudrait tester le modèle pendant trois ans afin d’en vérifier l’efficacité.
Les investissements dans les transports collectifs coûteraient environ 50 milliards $ (50 G$) d’ici 2030, selon la ville. Une partie de ces revenus proviendrait du système de péage pour contrer le trafic à Manhattan.
Cette initiative, comme plusieurs des 127 propositions du maire Bloomberg, nécessitera l’approbation du gouvernement de l’État.
Applaudi par certains, dénoncé comme irréalistes par d’autres, le plan du maire Bloomberg promet d’être au centre d’intenses débats au sein de l’État.
M. Bloomberg croit pour sa part que le contexte est idéal.« Notre économie est en santé, nous avons fait le ménage dans nos finances et l’avenir à court terme est prometteur. Si nous ne passons pas à l’action maintenant, quand le ferons-nous ? », a demandé le maire lors du dévoilement de son « PlaNYC », au fameux Musée américain de l’histoire naturelle à l’occasion du Jour de la Terre.
Pour aller plus loin :
www.nyc.gov PlaNYC
www.nytimes.com New York Times
www.csmonitor.com Christian Science Monitor
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